Butée d'embrayage - VOLVO FH II - 13 produits

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FH II 420

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FH II 460

FH II 420 26 motorisations
2012 - 420 - 420cv - 10x4/6 - 43 T 2012 - 420 - 420cv - 4x2 - 18.6 T 2012 - 420 - 420cv - 4x2 - 20.1 T 2012 - 420 - 420cv - 4x2 - 20.1 T 2012 - 420 - 420cv - 4x2 - 21 T 2012 - 420 - 420cv - 6x2 - 27 T 2012 - 420 - 420cv - 6x2/4 - 26.1 T 2012 - 420 - 420cv - 6x2/4 - 26.1 T 2012 - 420 - 420cv - 6x2/4 - 26.5 T 2012 - 420 - 420cv - 6x2/4 - 27 T 2012 - 420 - 420cv - 6x4 - 28.5 T 2012 - 420 - 420cv - 6x4 - 29 T 2012 - 420 - 420cv - 6x4 - 29 T 2012 - 420 - 420cv - 6x4 - 33.5 T 2012 - 420 - 420cv - 6x4 - 34 T 2012 - 420 - 420cv - 8x2 - 35 T 2012 - 420 - 420cv - 8x2/4 - 35 T 2012 - 420 - 420cv - 8x2/4 - 35 T 2012 - 420 - 420cv - 8x2/6 - 35 T 2012 - 420 - 420cv - 8x2/6 - 38 T 2012 - 420 - 420cv - 8x4 - 35 T 2012 - 420 - 420cv - 8x4/4 - 35 T 2012 - 420 - 420cv - 8x4/4 - 35 T 2012 - 420 - 420cv - 8x4/4 - 37 T 2012 - 420 - 420cv - 8x4/4 - 37 T 2012 - 420 - 420cv - 8x4/4 - 42 T }
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FH II 460 26 motorisations
2012 - 460 - 460cv - 10x4/6 - 43 T 2012 - 460 - 460cv - 4x2 - 18.6 T 2012 - 460 - 460cv - 4x2 - 20.1 T 2012 - 460 - 460cv - 4x2 - 20.1 T 2012 - 460 - 460cv - 4x2 - 21 T 2012 - 460 - 460cv - 6x2 - 27 T 2012 - 460 - 460cv - 6x2 - 27 T 2012 - 460 - 460cv - 6x2/4 - 26.1 T 2012 - 460 - 460cv - 6x2/4 - 26.1 T 2012 - 460 - 460cv - 6x2/4 - 26.5 T 2012 - 460 - 460cv - 6x2/4 - 27 T 2012 - 460 - 460cv - 6x4 - 28.5 T 2012 - 460 - 460cv - 6x4 - 29 T 2012 - 460 - 460cv - 6x4 - 29 T 2012 - 460 - 460cv - 6x4 - 33.5 T 2012 - 460 - 460cv - 6x4 - 34 T 2012 - 460 - 460cv - 8x2 - 35 T 2012 - 460 - 460cv - 8x2/4 - 35 T 2012 - 460 - 460cv - 8x2/6 - 35 T 2012 - 460 - 460cv - 8x2/6 - 38 T 2012 - 460 - 460cv - 8x4 - 35 T 2012 - 460 - 460cv - 8x4/4 - 35 T 2012 - 460 - 460cv - 8x4/4 - 35 T 2012 - 460 - 460cv - 8x4/4 - 37 T 2012 - 460 - 460cv - 8x4/4 - 37 T 2012 - 460 - 460cv - 8x4/4 - 42 T }

Guide pour bien choisir : Butée d'embrayage VOLVO FH II

Critère à vérifier Pourquoi c’est important Où trouver l’information
Référence d’origineElle permet de distinguer des pièces proches mais prévues pour des montages d’embrayage différents. Cette vérification limite les retours et les immobilisations inutiles.Sur la pièce déposée, la facture atelier ou le catalogue constructeur.
Type de butéeLe type de butée doit correspondre à la commande mécanique ou hydraulique. Elle doit être confirmée avant commande, surtout si le montage a déjà été remplacé. Pour FH II, vérifier moteur, boîte et référence OE reste utile.Par observation de la commande et de la butée démontée.
Commande embrayageLa commande doit permettre un débrayage complet et régulier. Ce point aide à choisir une pièce compatible sans se fier uniquement à la famille.Sur le circuit hydraulique, pneumatique, la pédale et le récepteur.
Boîte de vitessesLa boîte montée peut modifier l’arbre, la commande et le guidage de l’embrayage. Un contrôle visuel de l’ancienne pièce reste recommandé.Sur la plaque de boîte, la fiche véhicule ou l’historique atelier.
Diamètre guidageLe diamètre de guidage conditionne le coulissement correct de la butée. Cette vérification limite les retours et les immobilisations inutiles.Par mesure du guide ou selon la fiche dimensionnelle.
Mécanisme compatibleLe mécanisme doit travailler avec le disque et le volant moteur prévus. Elle doit être confirmée avant commande, surtout si le montage a déjà été remplacé.Sur le mécanisme monté, le kit associé ou la fiche catalogue.
Montage véhiculeLe montage dépend de la version, de la cabine, du moteur et de la transmission. Ce point aide à choisir une pièce compatible sans se fier uniquement à la famille.Avec le VIN, la configuration et l’observation du montage existant.

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